Głównym celem właściwego rozliczenia paliwa w wielu przedsiębiorstwach po za wyliczeniem rzeczywistego zużycia paliwa jest rozliczenie paliwa zużywanego przez kierowców. Chodzi przede wszystkim o nauczenie kierowców oszczędnego sposobu jeżdżenia oraz wyłapania przypadków podkradania paliwa przez kierowców.
Statystyka zużycia paliwa
Wiele przedsiębiorstw celem uzyskania zmniejszonego pobory paliwa przez kierowców wprowadziło system motywacyjny dla kierowców jakim jest premiowanie za uzyskanie oszczędności. Pod koniec miesiąca rozliczeniowego dział rozliczania paliwa przygotowuje bilans paliwa dla kierowcy. Zestawienie to jest bardzo prostym drukiem zawierającym listę prac wykonywanych przez danego kierowcę posegregowaną dniami pracy kierowcy. Kolejnymi elementami widocznym na raporcie są rodzaj pojazdu na jakim pracował w danym dniu, służba jaką wykonywał ilość paliwa która powinien był zużyć oraz ilość paliwa którą zużył. Całość zestawienia kończy prosty bilans zużycia normatywnego do rzeczywistego dla poszczególnych dni oraz suma miesięczna. Na podstawie sumy miesięcznej kierowcy wypłacany jest dodatek za każdy zaoszczędzony litr paliwa. W przypadku nie wykonania oszczędności lecz przepału kierowcy zazwyczaj nie są karani.
Dane takie zazwyczaj – lub powinny być przechowywane jako dane sumaryczne dla kierowcy z podglądem wyniku bilansu za poprzednie miesiące, poprzedni miesiąc. Można by zadać sobie pytanie jaki w tym jest cel. Otóż premiowanie kierowców za oszczędności to powiedzmy wypłacenie 1 złotego za każdy zaoszczędzony litr. Gdy by kierowca zaoszczędził w przeciągu miesiąca 50 litrów paliwa daje mu to dodatek 50 złotowy, natomiast gdy kierowca nie tylko nie zaoszczędził a miał przepał 50 litrowy w skali miesiąca, nie zostanie on ukarany. Ale czy kierowca ten naprawdę nie zaoszczędził paliwa? Czy może jednak paliwa zostało podkradzione? Utrzymywanie takiej statystyki pomoże nam z łatwością stwierdzić czy kierowca zawsze ( miesięcznie czy dziennie ) ma większe zużycie na określonym poziomie , czy też był to przypadek z powodu niewłaściwej normy paliwowej.
Zużycie przez wóz w skali miesiąca
Główny sposób rozliczania paliwa to tankowanie do pełna po każdej skończonej pracy. Lecz co w przypadku gdy pewien kierowca zna zużycie normatywne na danej linii, cały dzień jeździ oszczędnie a na koniec tego gdy kończy pracę znając ilość kilometrów przejechanych przez niego oblicza ilość paliwa którą powinien był zużyć i nie tankuje do pełna ale 2 litry mniej. Każdy kierowca zaczynający prace po nim podczas swojego tankowania będzie tankował paliwo zużyte przez siebie oraz brak który nie do dolał do pełna poprzednik. W takim przypadku prowadzenie statystyki prac wykonanych przez pojazd w skali miesiąca wraz z wynikami poszczególnych kierowców pozwoli nam w prosty sposób wyłapać takie zachowanie i ukarać w odpowiedni sposób kierowcę nie tankującego do pełna.